Norwegian tilaa neljä uutta ja aiempaa suurempaa Dreamlineria

Norwegian on allekirjoittanut sopimuksen neljän uuden Boeing 787-9 Dreamlinerin hankinnasta, minkä jälkeen yhtiö on tilannut kaikkiaan 14 laajarunkokonetta. Uudet koneet ovat suurempia kuin jo nyt kaukoreiteillä käytössä olevat kolme 787-8 -konetta. Boeing 787-9 -koneet toimitetaan yhtiölle vuosina 2017 ja 2018.

Norwegianin International Lease Finance Corporationin (ILFC) kanssa solmima sopimus neljän uuden Boeing 787-9 -lentokoneen liisauksesta kasvattaa edelleen Norwegianin kaukolentolaivastoa ja jatkaa yhtiön kansainvälisten toimintojen laajentamista. Uudet Boeing 787-9 -koneet otetaan käyttöön vuosina 2017 ja 2018.

Tällä hetkellä Norwegianin kalustoon kuuluu kolme 787-8 Dreamlineria. Lisäksi viisi vastaavaa konetta on jo tilattuna. Yhtiöllä on niin ikään tilattuna kaksi 787-9 Dreamlineria, joiden toimitus on vuoden 2016 ensimmäisellä neljänneksellä. Kaikkiaan Norwegian on tilannut 14 konetta kaukolentolaivastoonsa. Näistä neljä otetaan käyttöön tänä vuonna, yksi vuonna 2015, kaksi vuonna 2016, kaksi vuonna 2017 ja kaksi vuonna 2018.

– Kaukolentotoimintamme kilpailukyky on suuresti riippuvainen uusista ja kustannustehokkaista lentokoneista. Olen erittäin tyytyväinen, että saimme varmistettua neljän uuden 787-9 Dreamlinerin tilauksen. Se on hieno lentokone, jossa on korkea matkustajamukavuus, pitkä toimintasäde ja alhainen polttoaineen kulutus, sanoo Norwegianin toimitusjohtaja Bjørn Kjos.

Boeing 787-9 Dreamliner on aikaisempaa polttoainetehokkaampi ja ympäristöystävällisempi ja sen matkustajakapasiteetti on suurempi. Boeing on jo tehnyt useita menestyksekkäitä testilentoja tällä lentokonetyypillä, jonka on määrä tulla kaupalliseen käyttöön tänä vuonna.

Norwegianilla ja ILFC:llä on jo laaja yhteistyö. ILCF:n omistaa useita Norwegianin laivaston koneita.

Boeing 787-9 Dreamliner

• Matkustajakapasiteetti 20 prosenttia suurempi kuin 787-8 Dreamlinerissa.
• 6 metriä (20 jalkaa) pidempi kuin 787-8.
• Merkittävästi kevyempi kuin 787-8, mikä tekee siitä entistäkin tehokkaamman.
• Merkittävästi suurempi rahtikapasiteetti kuin 787-8 -koneessa.
• 8 prosenttia alhaisempi polttoaineen kulutus matkustajapaikkaa kohden kuin tämän päivän mallissa, mikä vähentää myös päästöjä.
• Toimintasäde pidempi kuin 787-8 -koneessa (riippuu matkustamon varustuksesta).